In de voorbije jaren heeft specialized de triathlonwereld op zijn kop gezet. Nooit voorheen domineerde een team de sport op zo'n manier met wereldtitels op de ironman, olympische, sprint en xterra afstanden.
En we leggen de lat opnieuw hoger met onze compleet nieuwe shiv. Dit snelheidswapenis absoluut niet uci-legaal omdat het specifiek werd ontworpen om tegemoet te komen aan de eisen van triathleten. Deze fiets is aerodynamischer dan wat de uci-regels toelaten, er zijn meer mogelijkheden om een fietser perfect op de fiets te zetten en ons gepatenteerd geïntegreerd fuelselage hydratatiesysteem biedt je een ongekend concurrentievoordeel.

Drie begrippen onderscheiden de shiv van de rest van de fietswereld: aero, drankreservoiren zithouding. Alles begint met het fact is carbon frame. We bestudeerden de luchtstroming rond elke zone van het frame en besteedden bijzondere aandacht aan de invloed van zijwind waar triathleten vaak mee te maken hebben. Daarna optimaliseerden we de layout van het frame en de vorm van de buizen in functie van de luchstroming. We opteerden dus niet
gemakkelijkheidshalve voor de vleugelvormige buizen die je overal op fietsen aantreft. En aangezien we niet gebonden waren aan de 3:1 uci-regel konden we buizen gebruiken met een verhouding van 4 op 1.

Bredere buizen gebruiken is echter slechts een stukje van het verhaal. Aangezien de klassieke bidons en bidonhouders een aerodynamisch drama zijn, ontwikkelden we ons fuelselage drankreservoir dat een plaatsje vindt in de grote onder- en balhoofdbuis. Deze ontwikkeling levert twee belangrijke resultaten op: je kan op een veiligere en gemakkelijkere manier drinken terwijl je in de aeropositie fietst en tegelijk stelde deze nieuwigheid ons in staat om de fiets aerodynamisch te optimaliseren. Dit is dan ook de meest aerodynamische fiets die we ooit maakten en hij is aerodynamischer dan elke andere fiets met bidon en bidonhouder. Daarnaast slaagden we er in om fietsers van verschillende grootte meer middelen te geven om zich precies juist op de fiets te positioneren. De fiets is beschikbaar in vijf framematen en pakt uit met een gepatenteerd specialized aero stuur, het control tower passysteem en een omkeerbare zadelpen. Je hebt dan ook alle mogelijkheden om de zadelhoogte, de stuurhoogte en de afstand tussen zadel en stuur aan te passen.

In plaats van een uci-legale wedstrijdfiets te maken en die ook aan triathleten te verkopen (zoals onze concurrenten dat doen), lieten we het eisenpakket van de uci links liggen om speciaal voor de triathleten een fiets te bouwen. Niet gebonden aan de uci-regeltjes die de vooruitgang afremmen tilden we de triathlonfiets naar een hoger niveau. De nieuwe shiv is onze manier om aan te geven dat we triathlon en alle triathleten bijzonder waarderen.